《焦点访谈》从今天（3月29日）起推出系列节目《破壁垒 疏堵点 强信心》★ღ★◈，聚焦建设全国统一大市场过程中出现的难点堵点★ღ★◈。

　　物流是实体经济的“经络”★ღ★◈，它连通生产和消费★ღ★◈，关乎民生和发展★ღ★◈。近年来★ღ★◈，我国围绕降低全社会物流成本推出了一系列务实有效的改革举措★ღ★◈。“加快建设统一开放的交通运输市场★ღ★◈，实施降低全社会物流成本的专项行动”还被列为今年十个方面重点工作之一港京印刷图源★ღ★◈。那么围绕进一步降低全社会物流成本★ღ★◈，各地如何打通堵点★ღ★◈，推动全国统一大市场建设走深走实？

　　凌晨时分★ღ★◈，河北廊坊一个占地3.7万平方米的物流中转场★ღ★◈，迎来了一天中最忙碌的时刻★ღ★◈。分拨中心内★ღ★◈，上层用于仓储k8凯发天生赢家一触即发人生★ღ★◈，下层用来中转★ღ★◈，每小时约5万件包裹★ღ★◈，通过自动化系统的精准分拣后★ღ★◈，被运送至装车区域★ღ★◈，再由一辆辆大货车送往全国40多个地区★ღ★◈。

　　2024年★ღ★◈，我国快递业务量突破了1700亿件★ღ★◈，今年预计将突破1900亿件★ღ★◈，物畅其流的背后是对效率和成本的极致考验★ღ★◈。

　　物流成本贯穿于生产★ღ★◈、流通★ღ★◈、消费等各个环节★ღ★◈，是经济运行效率的关键影响因素★ღ★◈。作为制造业大国★ღ★◈，我国制造业物流总额占社会物流总额的比重接近90%★ღ★◈，同时★ღ★◈，我国也是一个具有14亿人口的超大规模市场★ღ★◈。持续推动有效降低全社会物流成本★ღ★◈，减少不必要的物流环节和成本支出★ღ★◈，能够有力增强制造业发展动能★ღ★◈，促进实体经济发展★ღ★◈，畅通国内国际双循环★ღ★◈，从而有力推动我国统一大市场建设★ღ★◈。

　　商务部研究院现代供应链研究所所长 林梦★ღ★◈：降低物流成本对统一大市场的建设有明显的支撑作用★ღ★◈，比如物流效率的提升弱化了地理距离对于市场的分割★ღ★◈，有助于加速形成一个统一市场★ღ★◈。通过构建统一大市场★ღ★◈，消除跨区域的制度性障碍★ღ★◈，统一相关规则标准★ღ★◈，也有助于降低物流制度性交易成本★ღ★◈，提高物流的衔接运作效率★ღ★◈。

　　作为我国统一大市场建设的关键一环★ღ★◈。近年来★ღ★◈，我国社会物流成本水平总体保持下降态势★ღ★◈。社会物流总费用与GDP的比率由2012年的18%★ღ★◈，降至2024年的14.1%★ღ★◈，这意味着每创造100元GDP所支出的物流费用★ღ★◈，从18元降至14.1元★ღ★◈。不过★ღ★◈，与发达国家相比k8凯发天生赢家一触即发人生★ღ★◈，我国社会物流总费用占GDP的比重仍然较高★ღ★◈。

　　林梦★ღ★◈：全社会物流成本是一个宏观概念★ღ★◈，它的高低主要取决于产业和资源布局★ღ★◈，物流基础设施条件★ღ★◈，物流的集约化现代化水平等★ღ★◈。欧美日等发达国家普遍只有7%★ღ★◈，与发达国家相比我国有比较大的提升空间★ღ★◈。

　　一家总部位于黑龙江伊春的白桦树汁生产企业港京印刷图源★ღ★◈，去年经过多方考察★ღ★◈，将成品的物流中转仓库放在了河北廊坊★ღ★◈，依托着当地发达的物流基础设施和服务★ღ★◈，其多数商品都能基本实现当天下单★ღ★◈，次日送达★ღ★◈。目前★ღ★◈，企业从生产到流通销售环节★ღ★◈，全部为公路运输★ღ★◈，物流成本如果还要下降★ღ★◈，则需要利用更多交通方式★ღ★◈。

　　北京嘉桦生物技术有限公司运营总监 李蕾★ღ★◈：在工厂伊春★ღ★◈，铁路现在货运基本上是停滞状态★ღ★◈，我们有需求从伊春直接铁路到廊坊★ღ★◈，然后再短驳到这边★ღ★◈，这样成本会降很多★ღ★◈。不仅考虑铁路k8凯发天生赢家一触即发人生★ღ★◈，也有可能加工厂要再往南一点★ღ★◈，在广州那边★ღ★◈。可能还要考虑从海运走★ღ★◈，比如从东北的港口出去★ღ★◈，然后坐船过去也可以★ღ★◈。公铁路联运如果行的线%的运输成本★ღ★◈。

　　该企业所面临的问题在我国生产型企业中极具代表性★ღ★◈。以运输方式来看★ღ★◈，公路运输成本最高★ღ★◈，却承担了我国物流市场七成以上的运力★ღ★◈，成本相对低廉的铁路和水路的运力却没有得到充分释放★ღ★◈。优化调整运输结构★ღ★◈，加快发展多式联运★ღ★◈，是交通物流降本提质增效的重要抓手★ღ★◈。

　　地处鲁西南腹地的曹县★ღ★◈，外贸企业云集★ღ★◈。从罐头食品到家具工艺品★ღ★◈，都需要通过青岛港装船销往海外★ღ★◈，两地相聚500多公里★ღ★◈，如何将货物以最快最经济的方式运输到港口装船★ღ★◈，既不耽误海外订单的交付★ღ★◈，也最大程度节约物流成本★ღ★◈，是这里每个企业考虑的大问题★ღ★◈。

　　几年前★ღ★◈，该企业通过传统的公路物流将货物运送至青岛港★ღ★◈，从找集装箱★ღ★◈，到找车★ღ★◈，再到运货★ღ★◈，几乎每个物流环节要面临着各种难以预料的因素★ღ★◈，不仅价格高昂★ღ★◈，时效也难以保障★ღ★◈。

　　2022年开始★ღ★◈，这家企业决定不再使用单一的公路运输★ღ★◈，改为使用多式联运★ღ★◈。生产好的沙发★ღ★◈，在工厂就地装箱后★ღ★◈，先通过货车运往几公里外的铁路货场★ღ★◈，再由火车运往青岛港码头★ღ★◈，装船出海★ღ★◈。这样不仅费用能降低20%★ღ★◈，货物到港口的时间★ღ★◈，也能从原来的40多个小时★ღ★◈，降低为不到10个小时k8凯发天生赢家一触即发人生★ღ★◈。对这家企业来说★ღ★◈，公路加铁路加海运联合运输是最优的方式★ღ★◈，但是多种运输方式中转★ღ★◈，涉及环节众多★ღ★◈。企业之所以能用上公铁海联运★ღ★◈，是因为曹县内陆港的设立★ღ★◈。所谓内陆港★ღ★◈，是具备港口★ღ★◈、海关等口岸功能的综合性物流枢纽★ღ★◈。

　　2016年★ღ★◈，曹县内陆港设立★ღ★◈，并逐步开通了五条铁路专线★ღ★◈，让多种运输方式中转接驳成为可能★ღ★◈，在曹县内陆港的辐射下★ღ★◈，京九铁路★ღ★◈、长江航道等物流通道★ღ★◈、3个海港★ღ★◈、19个陆港都联为一体★ღ★◈。不仅有效降低了物流成本★ღ★◈，提高效率★ღ★◈，也免去了企业奔波协调之苦★ღ★◈。

　　截至目前★ღ★◈，山东港口物流集团在全国布局建设了像曹县这样的内陆港51个k8凯发天生赢家一触即发人生★ღ★◈，不过★ღ★◈，要让这些节点真正发挥作用★ღ★◈，有效降低物流成本★ღ★◈，构建一个规则和标准统一的市场★ღ★◈，并不容易★ღ★◈。

　　曹县内陆港国际物流有限公司总经理 任五朵★ღ★◈：公路只是司机提箱装货回来★ღ★◈，很简单港京印刷图源港京印刷图源港京印刷图源★ღ★◈，但是我们要面对的环节太多★ღ★◈，铁路的★ღ★◈、港口的★ღ★◈、船公司的★ღ★◈、码头的★ღ★◈、堆场的★ღ★◈，哪一个环节出问题都会掉链子★ღ★◈。

　　事实上★ღ★◈，在交通物流领域★ღ★◈，多式联运并不是新鲜事★ღ★◈，但正是由于多式联运环节多★ღ★◈、流程复杂★ღ★◈，导致不同运输方式之间中转成本偏高★ღ★◈，效率低下k8凯发天生赢家一触即发人生★ღ★◈。山东港口海铁联运中心工作人员的桌上★ღ★◈，还留存着几年前的一批货物单据★ღ★◈，显示的是一批货物从内陆地区的工厂到码头需要的种种手续★ღ★◈。

　　商务部研究院现代供应链研究所所长 林梦★ღ★◈：物流直接性的成本这么多年来下降幅度还是比较明显的★ღ★◈，但是不同物流运输方式之间★ღ★◈，比如铁路★ღ★◈、公路★ღ★◈、水路★ღ★◈，在短期接驳转换过程中★ღ★◈，比如倒箱★ღ★◈、换箱或者在过程中整体效率上★ღ★◈，还需要做很多工作★ღ★◈。

　　从2020年3月起★ღ★◈，山东港口物流集团开始对内陆港进行数字化改造升级★ღ★◈，并且逐步打通铁路★ღ★◈、公路★ღ★◈、海关等不同部门的信息壁垒★ღ★◈。

　　这些密密麻麻的集装箱大多数从青岛港提前运来★ღ★◈，让当地企业在家门口使用★ღ★◈，这意味着港京印刷图源★ღ★◈，企业不再需要自己提前找箱子★ღ★◈，发一箱货★ღ★◈，就如同打包快递一样方便★ღ★◈。在“陆海通”智慧物流多式联运平台上★ღ★◈，船舶动态★ღ★◈、集装箱信息等一目了然★ღ★◈。

　　这已经是任五朵作为多式联运服务商的第九个年头★ღ★◈，找她的客户逐年增多★ღ★◈，并且从曹县延伸至周边方圆200多公里★ღ★◈，除了能为企业节省物流成本★ღ★◈，随着数据环节的打通★ღ★◈、物流效率的提升★ღ★◈，许多业务在线上就可以一键式办理★ღ★◈。企业的一箱货物仅凭借一张单子★ღ★◈，便可通江达海港京印刷图源★ღ★◈。

　　在紧邻青岛港码头的一间会议室里★ღ★◈，一场围绕海铁联运扩能提升的现场协调会正在进行★ღ★◈，2024年青岛港完成海铁联运量254.6万标箱★ღ★◈，同比增长15.3%★ღ★◈，连续10年位居全国第一★ღ★◈。现有的4条服务于海铁联运的铁路线★ღ★◈，已经无法满足日益增长的需求★ღ★◈，急需进一步扩容升级★ღ★◈。围绕降低全社会物流成本★ღ★◈，除了不断完善硬件基础设施建设★ღ★◈，技术和制度层面的创新突破★ღ★◈，正成为各地在探索实践中的主要发力点★ღ★◈。

　　党的二十届三中全会强调★ღ★◈，要“完善流通体制★ღ★◈，加快发展物联网★ღ★◈，健全一体衔接的流通规则和标准★ღ★◈，降低全社会物流成本”★ღ★◈。今年我国还将进一步深化运输结构调整★ღ★◈，实施优化运输结构攻坚工程★ღ★◈，加快推动重点地区大宗货物运输“公转铁”“公转水”★ღ★◈。有效降低全社会物流成本★ღ★◈，并不是简单地降低直接的运输成本★ღ★◈，也不是要去挤压物流企业的合理利润★ღ★◈，而是通过调结构★ღ★◈、促改革★ღ★◈，优化全社会物流资源配置★ღ★◈，加强各环节协同衔接★ღ★◈，全面提升物流体系运行效率★ღ★◈，最终让行业和客户都能从中受益★ღ★◈。

　　编辑丨高琦 王伟 柳栋 谢彬超 摄像丨阮红宇 于杰 谷俊雄 策划丨牛彦敏 剪辑丨赵云龙 周维凯发k8天生赢家一触即发国际物流★ღ★◈。凯发·k8(国际)官方网站★ღ★◈。